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港珠澳大桥隧道最终接头安装乐成 6月底或将贯通

时间:2017-05-03 21:20来源:夜明珠开奖 作者:夜明珠预测49223 点击:
5月2日,振华30起重船从振驳28驳船吊颈起重约6000吨的最后接头,筹办放置到预定地位。新华社记者 刘大伟摄 新华社广州5月2日电(记者周强、叶前)2日22时30分许,重达6000吨的港珠澳

  新华社广州5月2日电(记者周强、叶前)2日22时30分许,重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小时的吊装沉放后,最终安装乐成。至此,经过我国交通修设者6年多的持续奋战,全国最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。

港珠澳大桥隧道最终接头安装告成 6月底或将贯通

  5月2日,“振华30”起重船从“振驳28”驳船吊颈起重约6000吨的最后接头,筹办放置到预定地位。新华社记者 刘大伟摄

  随着最终接头逐渐下沉,阻水面积入一步增大,龙口区流速越来越大,操控难度愈来愈大。决定团队、施工团队、保证团队齐力共同,控制着最终接头缓缓竖直沉放。10时许,最终接头没进水下。12时许,最终接头在28米深海乐成着床。随后小梁顶推、结合腔排水等后续做业相继完成。22时30分许,经贯通丈量,各项指标满足预控标准,最终接头安装与得乐成。

  港珠澳大桥是全国最长的跨海通道,6700米的海底隧道是大桥的控制性工程。此中沉管段长5664米,由33节巨型沉管以及1个合龙段最终接头组成,最大安装水深高出40米,是我国修设的首条外海沉管隧道,也是全国规模最大的公路沉管隧道以及仅有的深埋沉管隧道。

  从2010年12月动工修设,至2013年5月完成首节沉管沉放以来,我国交通修设者前后克制深水深槽、强回淤、大径流等全国级技术难题,2017年3月7日顺利完成了齐部33节沉管安装,距最终合龙仅差12米。

  “最终接头的吊装是隧道修设的最闭键一战,决意着沉管隧道修设的成败,也决意了港珠澳大桥修设的成败。”林鸣说,最终接头结构整体呈楔形,长12米,位于E2九、E30沉管之间。受二侧沉管阻挡,龙口区海流流速显著增大,复杂的流场没有仅增大了基床回淤以及边坡冲刷的风险,中彩堂,同时也增减了最终接头下沉姿态控制的难度。

  为节约工期,加少水下做业光阴,保证施工安齐,在3年多光阴里,修设者们开展了40多项专题研究以及数十次验证试验,召开了10余次风险合成会以及100余次攻闭专题会,立异采用了“三亮乱沉管结构”,在全国范围内初次提出并乐成运用“陆上工厂预制、整体水下安装”的沉管隧道接头新工法,变水下施工为工厂预制以及管内干施工。

  “为包管止水效果,最终接头采用了精细化设计,二侧距已安沉管只有10多厘米,安装时一旦呈现轻微的倾斜、摆动,都将给最终接头以及沉管结构带来灾难性的后果。”港珠澳大桥总工办主任陈越表示,起重船船体伟大,受风、浪、流影响显著,施工海域充裕水深有限,存在船舶停顿或由于缆力没有够冲犯沉管的风险,这也意味着对海洋环境要求更为苛刻。

  港珠澳大桥管理局党委副书记韦东庆表示,最终接头吊装乐成往后,将举行钢接头焊接、混凝土浇筑以及基础注浆及管外回填等一系列工序,有望在6月底实现岛隧工程暨主体工程齐线贯通。 相闭新闻

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  2日5时50分许,随着港珠澳大桥岛隧项目部总经理林鸣下达施工指令,起重能力达12000吨的“国之重器”“振华30”的伟大主钩缓缓上升、转动,最终接头平稳吊离“振驳28”运输船,悬停在对接地位上空。在相继完成“脐带缆”连接,姿态调整,海洋条件、控制体系、基床回淤等情况复核确认后,最终接头缓缓进水。

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